EXTREME GRAVITY RACING:rolimã adulto

• Pense nas tardes em que você passou brincando, na rua, com seu carrinho de rolimã. Agora, multiplique esta lembrança e aumente a potência e tamanho dos "carrinhos". Esta é apenas uma breve descrição de um concurso norte-americano chamado Extreme Gravity Racing, do qual participam diversas montadoras, todas com um único objetivo: criar o mais veloz carro que não utilize combustível. Nesta competição, saem os carrinhos de rolimã lembrados com saudosismo e entram bólidos de aerodinânica super futurista.
  
• Os participantes são vários estúdios de design de grandes montadoras. Na edição deste ano, por exemplo, foram 11 concorrentes de marcas como a Volvo, uma das premiadas desta edição. Numa prova realizada na cidade de Monterrey, nos EUA, um carro protótipo idealizado pela marca sueca atingiu 87 km/h. As formas arrojadas e a excelente aerodinâmica do veículo é que permitiram a proeza. A prova funciona como um grande laboratório de design para os estúdios, que se localizam no estado da Califórnia, onde fica Monterrey, e podem testar a funcionalidade de seus projetos.
  

• A Extreme Gravity Racing é um desafio para designers e engenheiros. O projeto de 2005 do Volvo Gravity Car tem o ser humano como centro, por isso recebeu algumas características importantes de segurança para proteger o piloto. Sob a carenagem há uma espécie de cinto de cinco pontos, gaiola tubular e sistema de freios mais eficiente. O desenho apresenta uma apresenta uma elegante integração entre forma e função.
  Para a direção da Volvo, o feito do projeto mereceu bons comentários. Blair Taylor, designer do protótipo vencedor, comemorava: "Estou muito satisfeito com a performance do carro. Mesmo em curvas, ele permanecia estável e veloz".
  
• Além de toda a sua importãncia para o setor automotivo, a prova é um evento beneficente que arrecada fundos para instituições americanas de ajuda a crianças órfãs. O projeto envolve as crianças até mesmo na concepção do evento e acaba dando à elas algo muito valioso no mundo profissional contemporâneo: a requisitada experiência profissional.
  
  
  

QUAL A MOCHILA IDEAL?

A mochila ideal
por Ricardo e Victor
Antes de mais nada, na compra de uma mochila, você deve fazer algumas perguntas a si mesmo.

• Vou acampar sempre?
• Vou fazer grandes caminhadas?
• Eu gosto de acampar?

Bem se a sua resposta foi, não em alguma, compre uma mochila barata e de preferencia de uso na cidade, tipo mochila escolar. Agora se as respostas foram todas sim... Ahh meu amigo(a) você é um X-plorador(a).

Um Principio se aplica muito bem no caso de produtos para acampamento e trilhas.

"Compre bem, para comprar uma vez só..."

Quais os tipos de mochilas:

Mochilas de uso diario:

• São mochilas sem muitos detalhes, alça,bolso,um ou mais compartimentos e pequena até 30litros.
• Normalmente o tecido é de nylon, ou cordura 250, entre outros, não ideal para acampamentos e Trilhas, muito desconfortavel.
• Custo médio(do camelô ate o shoping) R$ 20,00 ate R$250,00

Mochilas de Uso Misto:

• Com a resistência e utilidade de uma mochila para uso rústico com a apresentação de uso urbano, mas agora com o conforto para grandes caminhadas.
• Com bolso frontal, tecido de cordura 500, mais reforçado e semi-impermeavel, e de 30 a 50 litros.(a medida de litros não é regra do tipo de mochila)
• Costas e alças com acolchoamento reforçado. Algumas com capa de chuva embutida para proteção da mochila.
• Custo médio(do camelô ate o shoping ) R$ 40,00 ate R$500,00

Mochilas Cargueiras:

• São resistentes e muito confortaveis, especiais para a pratica do TREKKING, e acampamentos longos.
• Mais conforto nos pontos em contato com o corpo e ajuste rápido da estrutura de apoio.
• Armação anatômica metálica ou de fibra, para as costas.
• Seu tamanho varia de 60 a 110litros.
• Custo médio de R$ 200,00 ate R$2.500,00
  

Detalhes:
A mochila cargueira geralmente tem armações internas. Ponto de escolha.(de alumínio, por exemplo), ombreiras (alças semi-rígidas/acolchoadas), barrigueira (que envolve o abdômen) e o corpo (de cordura e/ou outros materiais).
Ombreiras muito estreitas podem "machucar" seus ombros; as muito largas podem machucar suas axilas.

Pontos importantes na escolha:

Detalhes também ajudam no "rendimento" da mochila: bolsos laterais e internos, zíperes nas partes inferiores e superiores são interessantes para separar a bagagem, ajustes: peitoral, barrigueira, costas e ombros é fundamental.

Para não errar:

• Se possivel va, e esperimente a mochila, cheia se possivel, ajuste ao seu corpo, e depois de algumas voltas. (é importante tudo isso pois, vc vai andar algumas horas com ela e as vezes de baixo de chuva então melhor uma mochila que se molde me seu corpo, para que não seja dolorida a sua esperiencia com ela) Se for comprar pela internet peça dicas aos amigos q ja tem ou pesquise muito bem antes.
• Eu tenho uma mochila da ACAMPAR uma ANDINA de 90litros, tenho ela jah a 11 anos e ainda esta forte e firme. Paguei caro na epoca, mas ela ainda esta comigo, e gosto muito dela. Uma dica pessoal: Page um pouco mais caro pra depois não ter emcomodos com ela.

Coisas Penduradas:
Bem, alem de ficar muito feio, não é nada pratico e nem seguro, você pode ficar enrroscado no galhos da trilha, coisas podem cair e vc nem ver. o ideal é colocar a armação da barraca nas fitas laterais, ou o isolante termico. e emvolver tudo com a capa de chuva.

Indicamos: Para quem esta iniciando na pratica do trakking, indicamos a Trilas e Rumos Mochila Crampon 72 Tech , pois atende as dicas acima e tem um preço muito bom. Em nossa loja virtual estamos com o preço melhor que o do site da propria Trilas e Rumos. Para ver no nosso site clik na figura a baixo:

Você pode ver mais detalhes dessa mochila no site a baixo:

http://www.trilhaserumos.com.br/loja/produtos_descricao.asp?codigo_produto=186

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